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新建常德至益陽至長沙鐵路長沙西站站房及相關工程

新建常德至益陽至長沙鐵路長沙西站站房及相關工程

 

新建常德至益陽至長沙鐵路長沙西站站房及相關工程

 

新建長沙西站鐵路車場總規模 12 22 線。分兩場,其中國鐵場常益長鐵路

6 11 線,路改橋結構;城際長株潭場 6 11 線,采用路基形式;除高架候車和落客匝道投影范圍內,設計與站臺等長線間立柱雨棚。

 

 

本工程屬于大型交通樞紐建筑;高峰小時旅客發送量:2030 2222 人、2040

2822 人;年旅客發送量:2030 1515 萬人、2040 2020 萬人;最高聚集人數 3000 人。站房工程主要包括地下層(-14.900m)、出站層(-9.900m)、站臺層(0.000m)、 高架候車層(9.900m)、旅服夾層(17.850m),另外在-5.00m 5.00m 設有辦公及設備夾層。地下層正下方規劃四條地鐵線路。

 

 

站型設計理念與旅客流線:站房以“三湘四水,杜鵑花開”為設計理念,利用空間使用的差異性的高度,將建筑外形塑造成一朵朵錯落有致的杜鵑花;建筑立面造型圓潤并由下向上逐漸展開,進一步塑造出“杜鵑花開”的美麗姿態。站房平面流線以十字形平面為基礎采用四面進站形式,南北進站廣廳與站臺位于同一標高,東西進站廣廳與高架候車廳位于同一標高。

 

站房采用大進深的東西側廣廳,優化進站廣廳空間使用功能,滿足客流增大需求。車站采用線上式站型,旅客流線為上進下出。站房設有獨立的貴賓進站流線,突出差異化服務特點。



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